Владимир Парамонов

Специалисты Калифорнийского университета в Беркли в предстоящую пятницу планируют провести эксперимент под названием Mobile Century, в рамках которого будет оценен потенциал новой системы слежения за ситуацией на дорогах.

Исследователи отмечают, что в настоящее время все больше и больше мобильных телефонов комплектуются встроенными приемниками спутниковой системы навигации GPS. Так, например, финская компания Nokia в течение полутора лет планирует оснащать GPS-чипами большинство выпускаемых аппаратов. Такие телефоны вполне могли бы использоваться с целью сбора информации о загруженности автомобильных магистралей, проблемных участках дорог и так далее.

В ходе предстоящего эксперимента, как сообщается, около ста учащихся Калифорнийского университета в Беркли получат мобильники Nokia N95 с приемниками GPS и в течение некоторого времени будут колесить по участку шоссе между Хайвардом и Фремонтом (Калифорния). При этом данные о текущем положении сотовых телефонов и скорости движения транспортных средств участников эксперимента будут каждые три секунды передаваться по беспроводной связи на сервер. Анализ информации с применением специальных алгоритмов, как ожидается, позволит сделать вывод о том, насколько сильно загружены дороги, и не стоит ли водитель в пробке.

Теоретически, в перспективе новая система могла бы быть совмещена с уже использующимися средствами контроля ситуации на дорогах, в частности, с видеокамерами. Впрочем, о возможных сроках практического развертывания комплекса исследователи пока умалчивают.

Между тем, как сообщает Linux Devices, специалисты Массачусетского технологического института разрабатывают устройство CarTel на основе Linux для сбора информации о дорожном трафике. Компактный аппарат, оборудованный приемником GPS, а также контроллерами Wi-Fi и Bluetooth, может собирать данные о скорости движения, пройденном расстоянии и координатах. Кроме того, к устройству могут подсоединяться детекторы для регистрации уровня шума, содержания определенных примесей в атмосфере и пр.

Компьюлента

Владимир Парамонов

Специалисты Калифорнийского университета в Беркли в предстоящую пятницу планируют провести эксперимент под названием Mobile Century, в рамках которого будет оценен потенциал новой системы слежения за ситуацией на дорогах.

Исследователи отмечают, что в настоящее время все больше и больше мобильных телефонов комплектуются встроенными приемниками спутниковой системы навигации GPS. Так, например, финская компания Nokia в течение полутора лет планирует оснащать GPS-чипами большинство выпускаемых аппаратов. Такие телефоны вполне могли бы использоваться с целью сбора информации о загруженности автомобильных магистралей, проблемных участках дорог и так далее.

В ходе предстоящего эксперимента, как сообщается, около ста учащихся Калифорнийского университета в Беркли получат мобильники Nokia N95 с приемниками GPS и в течение некоторого времени будут колесить по участку шоссе между Хайвардом и Фремонтом (Калифорния). При этом данные о текущем положении сотовых телефонов и скорости движения транспортных средств участников эксперимента будут каждые три секунды передаваться по беспроводной связи на сервер. Анализ информации с применением специальных алгоритмов, как ожидается, позволит сделать вывод о том, насколько сильно загружены дороги, и не стоит ли водитель в пробке.

Теоретически, в перспективе новая система могла бы быть совмещена с уже использующимися средствами контроля ситуации на дорогах, в частности, с видеокамерами. Впрочем, о возможных сроках практического развертывания комплекса исследователи пока умалчивают.

Между тем, как сообщает Linux Devices, специалисты Массачусетского технологического института разрабатывают устройство CarTel на основе Linux для сбора информации о дорожном трафике. Компактный аппарат, оборудованный приемником GPS, а также контроллерами Wi-Fi и Bluetooth, может собирать данные о скорости движения, пройденном расстоянии и координатах. Кроме того, к устройству могут подсоединяться детекторы для регистрации уровня шума, содержания определенных примесей в атмосфере и пр.

Компьюлента

Владимир Парамонов

Специалисты Калифорнийского университета в Беркли в предстоящую пятницу планируют провести эксперимент под названием Mobile Century, в рамках которого будет оценен потенциал новой системы слежения за ситуацией на дорогах.

Исследователи отмечают, что в настоящее время все больше и больше мобильных телефонов комплектуются встроенными приемниками спутниковой системы навигации GPS. Так, например, финская компания Nokia в течение полутора лет планирует оснащать GPS-чипами большинство выпускаемых аппаратов. Такие телефоны вполне могли бы использоваться с целью сбора информации о загруженности автомобильных магистралей, проблемных участках дорог и так далее.

В ходе предстоящего эксперимента, как сообщается, около ста учащихся Калифорнийского университета в Беркли получат мобильники Nokia N95 с приемниками GPS и в течение некоторого времени будут колесить по участку шоссе между Хайвардом и Фремонтом (Калифорния). При этом данные о текущем положении сотовых телефонов и скорости движения транспортных средств участников эксперимента будут каждые три секунды передаваться по беспроводной связи на сервер. Анализ информации с применением специальных алгоритмов, как ожидается, позволит сделать вывод о том, насколько сильно загружены дороги, и не стоит ли водитель в пробке.

Теоретически, в перспективе новая система могла бы быть совмещена с уже использующимися средствами контроля ситуации на дорогах, в частности, с видеокамерами. Впрочем, о возможных сроках практического развертывания комплекса исследователи пока умалчивают.

Между тем, как сообщает Linux Devices, специалисты Массачусетского технологического института разрабатывают устройство CarTel на основе Linux для сбора информации о дорожном трафике. Компактный аппарат, оборудованный приемником GPS, а также контроллерами Wi-Fi и Bluetooth, может собирать данные о скорости движения, пройденном расстоянии и координатах. Кроме того, к устройству могут подсоединяться детекторы для регистрации уровня шума, содержания определенных примесей в атмосфере и пр.

Компьюлента

На волне ретро-ремейков в Германии решили возродить некогда легендарный Trabant. Маленький бюджетный автомобиль из 80-х должен будет повторить успех нового VW Beetle, Fiat 500 и Rover Mini.

Многие люди любят вещи, которые возвращаются из прошлого. Приятно получить что-то, что напоминает о старых временах, только в новой упаковке. Некогда на маленьких тарахтящих бесформенных коробках под названием Trabant ездила половина Восточной Европы. Однако в 1990 году производство этих машин было свернуто, и они постепенно канули в лету. Несмотря на это, автомобиль остался символом ушедшей эпохи, имеющим поклонников не только в Германии, но и в других странах мира. Понимая это, германский производитель автомобильных компонентов компания IndiKar совместно с фирмой Herpa, делающей сувенирные уменьшенные модели машин, решили возродить культовую модель.

Первые Trabant начали выпускать в Восточной Германии в 1957. На автомобиль устанавливали рядный 2-тактный 2-цилиндрoвый мотор без карбюратора объемом 0,5 л мощностью 26 л. с., который работал на смеси масла и бензина, прямо как бензопила. К этому «чуду» автомобилестроения относились с явным недоверием даже не слишком избалованные советские автолюбители. Благодаря тому, что кузов автомобиля был сделан из пластмассы, он весил всего 620 кг.

Чтобы приобрести Trabant, восточногерманский гражданин должен был, по коммунистической традиции, отстоять в очереди, которая могла пролиться до 15 лет.

Новый Trabi – так собираются назвать автомобиль – должен унаследовать внешнее сходство с прародителем и сохранить его простую конструкцию. Но при этом представители компаний пообещали, что Trabant будет соответствовать действующим в Европе экологическим нормам и требованиям безопасности.

Макет будущего автомобиля в 10-кратном уменьшении был выставлен на последнем автосалоне во Франкфурте. Игрушка имела корпус небесно-голубого цвета и белую крышу. Машинка представляла собой пятидверный хетчбэк, в котором угадывались фамильные черты "классического" бюджетника времен холодной войны – угловатые формы, хорошо узнаваемые большая радиаторная решетка и круглые фары.

На данный момент партнеры заняты поисками производителя, который мог бы заинтересоваться этим необычным, хотя и рискованным, проектом и воплотить его в жизнь. Цена на newTrabi, по замыслам, не должна будет превышать 10 тысяч евро.

Несмотря на всю "культовость" Trabant, некоторые склонны полагать, что он не пойдет в массовое производство, к примеру, как newBeetle, Fiat 500 и Mini. Если эти автомобили были востребованы, потому что они были действительно красивы, то Trabant, будучи откровенно плохой машиной, покупался столь массово только потому, что альтернативы ему, по сути дела, не было.

А потому новый Trabant будет вызывать у людей ассоциации с коммунизмом, Берлинской Стеной и плохим качеством.

Как бы то ни было, немецкие энтузиасты настроены на победу, они намерены показать предсерийный Trabant уже в 2009 году на автосалоне во Франкфурте.

Ярослав Гронский

Газета.ru

"Только для женщин" - такие таблички появились на автобусах в мексиканской столице. Они призваны защитить представительниц прекрасного пола от приставания некоторых мужчин.

Пользуясь давкой в общественном транспорте мегаполиса, они не упускают возможности говорить им непристойности и распускать руки. "Женские автобусы", которые можно распознать также по нарисованным на ним розовым полосам, будут курсировать по обычным маршрутам.

Авторы проекта уверены, что их идея поможет создать "общество, где будут побеждены все виды насилия". Их слова приводит ИТАР-ТАСС.

НТВ